PIMFA призвала правительство эффективно использовать штрафы Управления финансового надзора (FCA) для снижения стоимости финансирования Схемы компенсации финансовых услуг (FSCS).

Mythology

PIMFA приветствовала работу FCA по устранению основных факторов, влияющих на расходы FSCS: банкротства компаний, вызванные ненадлежащим поведением и недостаточным надзорным надзором, изложенные в дискуссионном документе FCA по обзору системы вознаграждения . PIMFA еще раз призвала FCA в сотрудничестве с правительством рассмотреть вопрос об использовании регулятивных санкций для облегчения бремени затрат для хорошо управляемых фирм.

Критика PIMFA сбора FSCS, описанная в его ответном письме на обзор системы компенсации, основана на двух ключевых моментах. Что налог продолжает бесконтрольно расти из года в год, и нет никаких признаков снижения. Кроме того, факторы затрат представляют собой тысячи потребителей, которые были разочарованы промышленностью, надзором и регулирующей средой, а это означает, что независимо от суммы компенсации, которую они получают, они уже получили результат, которого можно было бы избежать, подав иск. с ФСКН.

«Мы, наряду с FCA и многими другими отраслевыми органами, решительно выступаем за модель «платит загрязнитель», при которой те, кто наносит ущерб рынку, в конечном итоге несут ответственность за финансирование компенсации за причиненный вред.

«Нет более чистой дистилляции модели «платит загрязнитель», чем использование штрафов FCA для финансирования компенсации за ущерб, наносимый фирмами, регулируемыми FCA, и FCA должно уделить этому должное внимание.

«В прошлом году FCA наложило на фирмы FCA штраф в размере 567 миллионов фунтов стерлингов. Это составило бы 79 процентов сбора FSCS. Хотя мы согласны с тем, что часть этого идет на благотворительность, очевидно, что по крайней мере часть средств, собранных за счет штрафов, может быть направлена ​​на потребителей, которые сильно подвели.

«Это простое решение для правительства и регулирующего органа, которое можно реализовать, чтобы гарантировать, что потребители продолжают пользоваться доверием сектора посредством предоставления таких схем, как FSCS».

Директор FCA по связям с государственными органами и политике Тим Фассам говорит: «Предложения FCA являются неявным признанием того факта, что сбор FSCS стал неприемлемо высоким, и мы приветствуем инициативу FCA заняться этим вопросом.

«Но мы разочарованы тем, что ни одно из предложений, содержащихся в дискуссионном документе, не касается стоимости финансирования FSCS в краткосрочной перспективе. Приоритетом для FCA должно стать сокращение сбора в ближайшие годы. К сожалению, все указывает на то, что он будет продолжать расти до тех пор, пока более жесткий подход FCA к надзору не начнет давать о себе знать.